中標(biāo)喜報：146億、中鐵電氣化局新斬獲4個項目

太原市軌道交通2號線一期工程（人民南路-西澗河）為太原市軌道交通線網(wǎng)中貫穿南北的骨干線路，線路全長23.647公里，均為地下線，共設(shè)置23座車站，7座換乘車站。設(shè)置小店南車輛段與綜合維修基地1座，控制中心1座，為1-8號線共用，設(shè)置2座主變電站。選用A型車，列車.高運行速度80公里/小時，初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組。工程概算總投資204.68億元。

B部分主要包括裝飾、軌道工程、車輛、通信（不含民用通信）、信號、供電系統(tǒng)、綜合監(jiān)控、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)、給排水與消防、安防及門禁、自動售檢票、車站輔助設(shè)備（站臺門、電扶梯等）、人防、疏散平臺、低壓配電以及車輛段及綜合維修基地的工藝設(shè)備部分等，B部分工程概算總投資約61.89億元。2號線一期工程計劃于2020年9月底建成通車試運營。

預(yù)中標(biāo)人：中鐵電氣化局集團有限公司

中鐵建信（北京）投資基金管理有限公司

太原中車軌道交通裝備有限公司（聯(lián)合體）
南昌市軌道交通3號線工程（b部分）ppp項目

南昌市軌道交通3號線由蓮塘站至京東大道站，主要途經(jīng)南昌縣、青云譜區(qū)、西湖區(qū)、東湖區(qū)、青山湖區(qū)、高新區(qū)等，線路全長28.5km，全部采用地下敷設(shè)方式;共設(shè)22座車站;設(shè)蓮塘車輛段和高新停車場各一座，蓮塘車輛段面積約21公頃，高新停車場面積約12公頃;3號線設(shè)置2座主變電站：在塘子河區(qū)域設(shè)置1座主變電站，與2號線資源共享;在斗門變電站附近設(shè)置1座主變電站。

預(yù)中標(biāo)社會資本方

中鐵電氣化局集團有限公司(牽頭人)

聯(lián)合體成員為廣州市地鐵集團有限公司

國?？萍脊煞萦邢薰?/span>

中鐵民通（北京）投資有限公司

項目概算：總投資約71.29億元，包括工程費用約46.10億元，工程建設(shè)其他費用約6.48億元，預(yù)備費約2.63億元，專項費用約16.08億元。本項目資本金占總投資的35%。

新塘經(jīng)白云機場至廣州北站城際軌道交通站后工程施工總價承包

項目從穗莞深城際軌道交通新塘站（不含）引出，經(jīng)增城開發(fā)區(qū)、鎮(zhèn)龍、中新知識城、竹料，在竹料站與廣佛環(huán)線接軌，共線引入白云機場，經(jīng)機場T2站、平步大道，至廣州北站（不含），正線全長77.572公里，設(shè)增城開發(fā)區(qū)、荔湖城、鎮(zhèn)龍、平崗、佛朗村、馬頭莊、健康產(chǎn)業(yè)城、竹料、機場T3（預(yù)留）、機場T1、機場T2、花山、天貴路等13座車站。設(shè)竹料站、健康產(chǎn)業(yè)城、馬頭莊站、佛朗村站、平崗站、鎮(zhèn)龍站、荔湖城站及增城開發(fā)區(qū)站等8座車站的路側(cè)站房及其綜合開發(fā)相關(guān)工程。

XBZH-4標(biāo)：廣州北站（不含）～機場T2站（含）（里程范圍DK31+832～DK52+349,正線長20.517km）范圍內(nèi)全部站后工程施工招標(biāo)內(nèi)容，包括地下區(qū)間安裝工程（照明、通風(fēng)、給排水及防護門等）、地下區(qū)間附屬構(gòu)筑物裝修、四電集成（含信息、防災(zāi)）、地下站房裝修（含天貴路站、花山站、T2站）、其他生產(chǎn)及生活用房、車站附屬工程等。

（xbzh-4標(biāo)）

.名:中鐵電氣化局集團有限公司(主)

中國鐵路通信信號股份有限公司 (成)

投標(biāo)價（萬元）：70878.42 

第二名:中鐵十四局集團有限公司(主)

中國鐵建電氣化局集團有限公司(成)

中鐵建設(shè)集團有限公司 

投標(biāo)價（萬元）：770880.5547 

第三名:中鐵城建集團有限公司(主)

中鐵十一局集團有限公司(成)

中鐵十一局集團電務(wù)工程有限公司 

投標(biāo)價（萬元）：770878.7156 
新建朝陽至秦沈高鐵凌海南站鐵路聯(lián)絡(luò)線“四電”集成及相關(guān)工程

本工程新建線路長度105.64km，其中：路基工程工點63處，總長31.036km，占線路全長的29.3%；橋梁共54座，長度46.450km，占線路全長的44.0%；隧道共13座，長度28.155km，占線路全長的26.7%。鐵路等級：高速鐵路 設(shè)計行車速度：350km/h；正線數(shù)目：雙線；正線線間距：5.0m；.小曲線半徑： 一般地段7000m，困難地段5500m；.大坡度： 20‰，困難地段不大于30‰；牽引種類：電力；機車類型：動車組；到發(fā)線有效長度：650m；行車指揮方式：綜合調(diào)度集中；列車運行控制方式：自動控制；線牽引供電方式：AT供電；建筑限界：按《新建時速300～350公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》執(zhí)行。

CLSD-1(標(biāo)段名稱：朝凌四電1標(biāo))

.名：中鐵電氣化局集團有限公司/

中國鐵路通信信號股份有限公司聯(lián)合體

投標(biāo)報價(元)：610283221.00

第二名：中國鐵建電氣化局集團有限公司

投標(biāo)報價(元)：610284815.00

第三名：中鐵武漢電氣化局集團有限公司

中鐵三局集團有限公司聯(lián)合體

投標(biāo)報價(元)：610290183.00