西渝高鐵重慶至安康段線路方案出爐

9月6日，新建鐵路重慶至安康線預(yù)可行性研究會(huì)議在重慶市召開，中國國際鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)改部副主任王彥華出席會(huì)議，陜西省發(fā)改委鐵路辦副主任杜增權(quán)，市委常委、副市長劉元世，縣人大常委會(huì)主任張益眾，縣長楊義龍，參加會(huì)議。

專家組一行先后到北屏鄉(xiāng)、縣城等地，依照高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)地踏勘大巴山隧道沿線地形地質(zhì)條件、城口高鐵站站點(diǎn)選址（北屏鄉(xiāng)）等情況，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)隧道走向、線路選擇、站點(diǎn)設(shè)置優(yōu)劣等進(jìn)行深入研究。

據(jù)了解，此次現(xiàn)場踏勘專家組由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司、重慶市交通局、重慶市發(fā)改委、重慶鐵路投資集團(tuán)有限公司、成都鐵路局、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司等專家組成，于9月3日至5日，沿渝西高鐵安康至重慶段，先后到陜西省安康市、嵐皋縣，重慶市城口縣，四川省宣漢縣、達(dá)州市、大竹縣等地實(shí)地踏勘。
根據(jù)預(yù)可研方案，渝西高鐵重慶至安康段線路自重慶樞紐重慶西站引出后，經(jīng)北碚、合川進(jìn)入四川省境內(nèi)，繼經(jīng)廣安、渠縣、達(dá)州、宣漢后進(jìn)入重慶市境內(nèi)，經(jīng)城口后穿大巴山進(jìn)入陜西省境內(nèi)，后經(jīng)嵐皋到達(dá)本線終點(diǎn)安康西站，與西安至安康高鐵相接。線路建筑長度458.091公里，運(yùn)營長度479.891公里。

渝西高鐵引入重慶樞紐方案▼

預(yù)可研推薦方案主線車站設(shè)置為：重慶西、北碚北、慶華、廣安東、渠縣東（南）、大竹、達(dá)州南、宣漢南、樊噲、明通、城口、嵐皋、安康西。

萬州聯(lián)絡(luò)線車站設(shè)置為：樊噲、開州、萬州北。

另外主線和聯(lián)絡(luò)線分線點(diǎn)位置還存在開州大進(jìn)的比選方案，該方案城口至萬州段全線都在重慶市境內(nèi)。比選方案如下圖：

渝西高鐵預(yù)可研線路比選方案▼

另外根據(jù)重慶市政府今年7月披露的渝西高鐵.新進(jìn)展：“已完成渝西高鐵萬州至城口段可研編制。兩省一市擬致函國家鐵路集團(tuán)，請(qǐng)求盡快審查渝西高鐵預(yù)可研報(bào)告、開展可研報(bào)告編制工作，爭取今年底前完成批復(fù)可研、實(shí)現(xiàn)先期開工段開工。目前，四川省政府已將會(huì)簽文稿傳我市及陜西省征求意見。中鐵二院已啟動(dòng)渝西高鐵全線可研報(bào)告編制工作，計(jì)劃10月底完成”。

根據(jù)目前的進(jìn)展情況，預(yù)可研審查有所推后，預(yù)計(jì)可研審查和批復(fù)到2020年初去了，具體開工時(shí)間暫無法確定。

所提渝西高鐵萬州至城口段即此次預(yù)可研的經(jīng)大進(jìn)、開州東方案，早在2017年左右中鐵二院就完成了預(yù)可研方案研究（詳見下表），此段如何和渝西高鐵主線統(tǒng)籌建設(shè)以及建設(shè)時(shí)序、項(xiàng)目出資等問題還有待繼續(xù)觀望。

線路.終走向方案還需待四川、重慶兩省市達(dá)成一致意見并經(jīng)可研審查后才能確定。