京唐鐵路、北京至寶坻段中標結(jié)果

建設(shè)規(guī)模：新建北京至唐山鐵路線路起自北京城市副中心站，經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，終至既有天津至秦皇島高速鐵路唐山站，正線長約148.7公里。全線設(shè)8座車站，同步配套建設(shè)大廠、唐山動車運用所，寶坻南站綜合維修工區(qū)納入本項目。 工程總投資約449億元，其中工程投資423.5億元。 主要技術(shù)標準 鐵路等級：高速鐵路； 正線數(shù)目：雙線； 設(shè)計速度：北京至燕郊段200公里/小時，燕郊至大廠段250公里/小時，大廠至香河段300公里/小時，香河至唐山段350公里/小時； .小曲線半徑：北京至香河段2200米（困難地段2000米），香河至唐山段7000米（困難地段5500米）； .大坡度：20‰；困難條件下經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較不應(yīng)大于30‰； 牽引種類：電力； 到發(fā)線有效長度：650m； 行車指揮方式：綜合調(diào)度集中； 列車運行控制方式：自動控制； 其他具體技術(shù)標準執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》（TB10621­2014）。