濟南鐵路樞紐總圖規(guī)劃獲批，鄭濟高鐵年內(nèi)開建

規(guī)劃年度濟南樞紐逐步形成銜接天津、石家莊、邯鄲、鄭州、徐州、青島、濱州、萊蕪等方向，京滬、石濟、膠濟、濟青、鄭濟高鐵、京滬、邯濟、膠濟鐵路以及濟南至濱州、萊蕪、泰安等城際鐵路引入的放射狀鐵路樞紐。

(一)客運系統(tǒng)布局。

規(guī)劃形成以濟南、濟南西、濟南東以及大明湖站“三主一輔”客運布局。規(guī)劃預留東沙王莊站辦理樞紐各方向普客作業(yè)條件。

濟南站以承擔普客及區(qū)域短途動車作業(yè)為主。主要辦理樞紐各方向普客始發(fā)終到及通過作業(yè)；區(qū)域短途動車始發(fā)終到作業(yè)，以及鄭州、徐州、天津、石家莊方向～青島方向部分動車通過作業(yè)。結合車站能力利用情況，適時將樞紐普客作業(yè)逐步遷移至東沙王莊站辦理。

濟南西站以承擔樞紐南北向中長途動車作業(yè)為主。主要辦理天津、徐州方向中長途動車始發(fā)終到作業(yè)，以及天津、石家莊方向～鄭州、徐州方向動車通過作業(yè)。

濟南東站以承擔樞紐東西向中長途動車及城際動車作業(yè)為主。主要辦理石家莊、青島、鄭州方向中長途動車始發(fā)終到作業(yè)，以及天津、石家莊、鄭州、徐州方向～青島方向部分動車通過作業(yè)；城際場辦理濱州、萊蕪、泰安方向區(qū)域城際鐵路動車作業(yè)。

大明湖站輔助濟南站，辦理部分青島方向動車作業(yè)。

（二）貨運系統(tǒng)布局。規(guī)劃形成“1+2+1”三級物流節(jié)點網(wǎng)絡。其中董家鎮(zhèn)為一級物流基地，齊河、桑梓店為二級物流基地，權莊為三級物流基地。規(guī)劃城區(qū)內(nèi)濟西等既有鐵路貨場規(guī)劃轉型升級為城市配送中心，濟南西、濟南東等動車段所（存車場）預留辦理高鐵快運作業(yè)條件。

（三）解編系統(tǒng)。濟西站為樞紐主要編組站，規(guī)劃年度維持現(xiàn)有站型及規(guī)模，根據(jù)需要進一步完善。

（四）動車、機輛等設施。

1、動車及機輛設施。加快在建濟南東動車所工程；在董家莊站北側規(guī)劃建設濟南西第二動車運用所，齊河站規(guī)劃預留動車高級修基地建設用地條件。結合普客始發(fā)終到作業(yè)遷移，在東沙王莊站規(guī)劃預留相應普客機輛設施建設條件，濟南站既有普客機輛設施規(guī)劃改建為動車檢修及存車設施，樞紐其他客（含高鐵）貨機務、車輛設施設備根據(jù)需要優(yōu)化完善。

2、其他設施。配合規(guī)劃鐵路建設，配置相應供電段、牽引變電所和綜合維修段（車間）等相關設施，規(guī)劃預留好用地。

同時，樞紐內(nèi)鐵路客運站、物流基地等同步配套建設站前廣場、市政道路、公交、地鐵、水電氣管網(wǎng)等市政配套設施。

（五）引入線、疏解線及聯(lián)絡線。

1、規(guī)劃鄭濟鐵路。字數(shù)紐西南側經(jīng)長清區(qū)引入濟南西站、并新建引入濟南站聯(lián)絡線，濟南站至大明湖站增建三線并預留四線條件。

2、規(guī)劃濟萊城際。自樞紐東側沿高速公路通道引入濟南東站城際場，并規(guī)劃利用既有膠濟鐵路引入濟南站聯(lián)絡線，配套改造樞紐相關工程。

3、規(guī)劃濟濱城際。自樞紐東北側經(jīng)遙墻國際機場并設站后引入濟南東站城際場，并配套改造樞紐相關工程。

4、相關聯(lián)絡線。規(guī)劃濟南站（黃臺）～濟南東站聯(lián)絡線，規(guī)劃預留十二里閣～濟西站三四線、小清河疏港鐵路等。

結合新線引入規(guī)劃在濟南東、東沙王莊、機場、長清、董家鎮(zhèn)、權莊、晏城北等站點預留綜合開發(fā)用地，支持鐵路企業(yè)進行土地綜合開發(fā)；整合樞紐內(nèi)既有鐵路沿線、車站及相關貨場土地等，進行土地綜合開發(fā)；結合土地集約利用，研究在動車所、存車場等設施上蓋空間物業(yè)開發(fā)。下階段結合城市規(guī)劃和開發(fā)業(yè)態(tài)，請濟南局集團公司、濟南市相關部門切實做好規(guī)劃調(diào)整和控制預留。

（一）鄭濟鐵路引入樞紐工程。

（二）濟萊、濟濱等區(qū)域城際鐵路引入樞紐工程（含東沙王莊站改造及相關工程）。

濟南局集團公司、濟南市要根據(jù)本批復精神，認真組織設計單位及相關部門進一步銜接落實總圖規(guī)劃建設用地和綜合開發(fā)用地范圍及位置，并納入城市總體規(guī)劃，預留和控制好通道資源及建設、綜合開發(fā)用地，有序推進鐵路項目規(guī)劃實施，做好城市交通和市政配套等，促進城市和鐵路協(xié)調(diào)發(fā)展。